9月23日 11:35am 晴 北纬31.03度 东经122.39度
八点多,天终于放晴,太阳也开始路面,阳光洒在海面上,波光粼粼,甲板上的水珠随着船体的摇摆也欢快的跳舞。FRISIA ILLER已经加速到20节左右,老孙说这个已经离上海有40海里了。天气不错,海上没有什么风,但和在长江上比,船已经明显的晃动的厉害多了。平浪也大来。老孙的同事小张已经开始晕船,在大喊岸上的日子多好。我感觉还好,没有一点晕船的感觉。呵呵,好象我坐什么都不晕,连那年在珠峰海拔五千多米的地方,也没有一点高原反应,看来自己好象天生就适合在路上的生活。
海水的颜色开始继续变深,好象黑色一样,船上的师傅说这是由于这个海域已经很变深,水的颜色看起来也会很深,看仪表上显示现在水深已经在30米左右。
跑到集装箱的甲板上,阳光暖暖的照在身上。给老婆和老妈打了个电话报平安,然后便四脚朝天躺在甲板上,看着蔚蓝的天,听着海浪拍打船体的声音,海风阵阵吹来.......
9月23日 5:30pm 晴 北纬30.36度 东经122.52度
由于昨天的锅炉问题一直没解决,外方船长不让走了,下午2点开始,船在海里抛锚,原地不动,开始检修锅炉,但愿故障能尽快排除。一条船大概融合了现代所有重工业和电子技术,有人说从船厂出来的工人活干的非常漂亮。这几年国际造船市场行情非常好,而中国以低廉的劳动力而取代韩国和日本成为全球最大的造船基地。可惜的是除了船体,船上大部分设备都是船东指定的国外进口设备,而我们赚取的,其实就是可怜的劳动力。
一直期待能看到海上的日落,5点多的时候阳光还非常好,可惜没过多久,太阳便躲进西边一大片的云彩里,刚刚还明亮的海面一下子昏暗起来,只能祈求明天傍晚运气再好点了。西边的月亮已经爬上来了,海面平静得象块巨大的蓝色维布,被海风吹起一道道皱折。暮色里,海上一片安静,除了船上风机的声音.....
9月23日 8:45pm 晴 北纬30.36度 东经122.52度
晚上,船还在检修,依旧停在原地,小张有些急噪起来。他订了26号从上海回家的车票,要赶回去结婚,如果故障不能尽快排除,什么时候能上岸就很难说了。
尽管离中秋还有两天,月亮已经非常的丰盈,皎洁的月光洒在右舷的海面上,清澈明亮。坐在驾驶室外的甲板上,看FRISIA ILLER在月光下的波浪中有节奏的上下起伏,看远处的渔火缓缓移动,听着耳机里的音乐,月清如水,我想就应该是现在这种意境吧。(待续)

sailing

power

reserve prop

engine master

sea in the sunshine

silence

moon